«Отзыв на роман В. Пикуля «Крейсера»»
Человек не знающий истории, — как трава без почвы, без корней. Отсутствие исторических знаний оставляет народ без умного руководства.
Любовь к истории Родины — это любовь к самой Родине!
Валентин Пикуль.
Роман В. Пикуля «Крейсера» был написан в 1985 году. За него писатель удостоился Государственной премии РСФСР имени М. Горького, а нескольких других премий. Кроме того, за этот роман В. Пикуль получил «Золотой кортик» от главнокомандующего Военно-морским флотом адмирала флота
При создании «Крейсеров» писатель пользовался монографией участника Русско-японской войны профессора Военно-морской академии контр-адмирала
Именно из-за него к историческим книгам В. Пикуля относится по-разному. Но, думаю, всегда нужно помнить, что Пикуль — писатель, а не историк, именно поэтому в его романах много исторических несоответствий или, проще говоря, «ляпов». Однако мне от этого не менее приятно читать книги В. Пикуля и наслаждаться их сюжетом, языком, идеей.
«Ржавое и уже перетруженное железо рельсов жестко и надсадно скрежетало под колесами сибирского экспресса», — так начинается роман «Крейсера», повествующий о Русско-японской войне 1904−1905 гг. Приуроченный Пикулем к трагической для России годовщине Цусимского сражения, этот роман был написан за 38 дней.
Книга имеет посвящение: «Светлой памяти ВИКТОРА, который мечтал о море, и море забрало его у нас — НАВСЕГДА». Конечно, мичман Панафиндин, как практически все герои Пикуля, имеет своего реального прототипа, но очень много в нем и черт юноши, которому так хотелось стать морским офицером и который прожил эту морскую жизнь только на страницах «Крейсеров». Речь идет о мальчике Викторе, в образовании и воспитании которого принимал активное участие Пикуль.
Из романа мы узнаем, что во время Русско-японской войны бессмертный подвиг совершил не один крейсер «Варяг», но еще и крейсер «Рюрик» из эскадры владивостокских крейсеров. В эту эскадру входило три броненосных крейсера — «Россия», «Громобой» и построенный еще 1892 году «Рюрик». Крейсера совершали рейды к японским берегам и, перерезая морские коммуникации противника, сумели потопить все осадные орудия, с помощью которых японцы рассчитывали взять Порт-Артур.
Прорвавшись через Сангарский пролив в Тихий океан, крейсера сеяли панику на восточном побережье Японии. Когда русская эскадра прорывалась из Порт-Артура, крейсера пошли на юг, к Цусиме, чтобы встретиться с нею, не зная еще о том, что судьба порт-артурцев уже решена. Пять часов длился неравный бой. Израненные, объятые пламенем, «Россия» и «Громобой» ушли во Владивосток, а на «Рюрике» офицер, заменивший убитого командира, приказал открыть кингстоны. В трюмы хлынула вода, и корабль ушел на морское дно, не спустив боевого флага: «Двенадцать минут длилась агония. Наконец крейсер выпустил из отсеков воздух — с таким шумом, будто вздохнул смертельно усталый человек, и быстро исчез под водою.
- Ура! — закричали плавающие матросы. — Ура, братцы…
„Ура!“ — кричали ему, когда он родился.
„Ура!“ — кричали ему, когда он уходил из жизни…»
Важно, что для героев Пикуля характерно категоричное неприятие трусости и лицемерия. Так, вспомним, как мичман Щепотьев, ссылаясь на авторитет Льва Толстого, ведет разговор о том, что любая война «не вызывает в нем ничего, кроме отвращения», и сокрушается по поводу «оглупления народов ложным чувством дурацкого патриотизма». Однако в финале, встретив непонимание и презрение своих товарищей, Щепотьев вынужден застрелиться.
«Корабли — как и люди, они тоже нуждаются в славе, в уважении и в бессмертии… Вечная им память! Но даже у погибших кораблей тоже есть будущее» — эти слова стали для меня главными в «Крейсерах» Пикуля. Это произведение для меня — не только роман о России, не только о мужестве людей, а еще и о кораблях как о живых существах.